RSS

Городской портал госуслуг
  • вконтакте
  • facebook
  • твиттер

Собянин: Подвижной состав московского метро на 37% состоит из вагонов новых моделей

12:44 26.02.2016
Собянин: Подвижной состав московского метро на 37% состоит из вагонов новых моделей. Фото: Агенство "Москва"

Мэр Москвы Сергей Собянин отметил результаты программы по обновлению парка подвижного состава столичного метро.

— Московское метро считается по праву лучшим в мире. Но, тем не менее, проблем более чем достаточно, — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Основная проблема это устаревающий парк вагонов. Решается этот вопрос при помощи программы обновления подвижного состава с 2010 года. За это время приобретено почти 1600 новых вагонов, что составляет 37% от общего числа работающих на линиях вагонов, заявил Собянин.

В рамках этой программы в Москве с февраля 2017 года на Таганско-Краснопресненской линии метро появятся совершенно новые, экономичные и оснащенные современным оборудованием вагоны 765-й серии.

Перед машиностроительным заводом «Трансмашхолдинг» была поставлена задача создать поезд, соответствующий лучшим мировым стандартам. В проектировке вагонов 765-й серии принимали участие как российские крупные научные организации в сфере транспортного машиностроения, так и зарубежные крупнейшие мировые производители. Для повышения эргономичности новых вагонов создатели консультировались с машинистами и гражданами из числа маломобильных групп населения. В результате в конструкцию было внесено порядка 200 дополнений, касающихся пространства внутри вагона и кабины машиниста.

Одной из главных особенностей 765-й серии будет сквозной проход между вагонами. Это позволит пассажирам более равномерно распределяться по составу, а также выходить через удобные для них двери. Помимо удобства перемещения, новшество позволит увеличить вместимость вагона на 15%, не проигрывая при этом в комфортабельности.

Также будут существенно расширены дверные проемы вагонов, чтобы избегать давки при посадке и высадке пассажиров. Сидения можно будет откидывать, что увеличит вместимость вагона в часы пик.

Вагоны нового поколения легче своих предшественников, поэтому воздействие на пути будет снижено. Кроме того, вагоны будут оснащены современной системой торможения и другим энергоэффективным оборудованием, которое позволит снизить затраты энергии на 40% по сравнению со стандартными поездами.

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сообщение об ошибке

Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
*
CAPTCHA Обновить код
Play CAPTCHA Audio

Версия для печати